智能单灯控制系统在城市照明的应用已经很广泛，实现节能减排效果。很多单灯控制系统设置了时段调光策略，上半夜车流量大，照明亮度调节到80%~100%，下半夜车流量小，基本上都会按照40~50%的亮度照明。总结实际情况，后半夜路灯定时降功率进行确实可以实现节能效果，但是也存在安全隐患，因为驾驶员夜间驾驶容易产生疲劳感，注意力下降，车速更快，如果道路照明强度不够，就算达到了省电效果，但是安全隐患没办法得到保证，得不偿失。

如何兼顾够亮+省电？→广州新威根据实际需求，结合多年的研制生产经验，推出一套具有车路协同能力的精准按需照明控制系统。

在单灯控制器系统的硬件配置基础上， LED内置雷达传感器。当有车辆驶入传感器区域的时候，灯具会按照顺序，一盏一盏提前提高照明亮度至80~100%，当车辆驶离当前传感器区域，驶入下一个传

感器区域时，当前传感器区域内的灯具会降低回原来的低功率照明状态。

到路口段的时候，路段变得复杂，为了保障驾驶员的驾车安全，给驾驶员提供更多的照明环境方便观察和反应。路口段可以设置： 迅速将多盏照明灯具提前调高亮度。

这套系统基本上就是：车推动着灯具的提高亮度区间，随着车往前走，灯具的亮度逐渐提高。根据实际经验，我们一般会设置5-6盏灯具提前提高照明亮度，当然，这个数量也可以自由设置，一般在15盏左右。所有的设置原则遵循：不会对驾驶员造成干扰，可以保证驾驶安全。